Обзор Ауди А6

 

Технические характеристики авто, объемлющее описание автомобиля - дизайна, ходовой части, особенностей вождения, интерьера.

Дизайн A6

Как всегда Audi не балует чем-то новым в области конструирования. Да и скажем поклонники авто любят их не за внешний вид, поэтому не следует поражать их чем-то радикальным, думали в дизайнерском отделе Audi. При внешней схожести, новый автомобиль отличается от А6 предыдущей модели. К прежней солидности марки добавилась утонченность и изящество в профиле. Изменился перед автомобиля за счет другой решетки и фар. Решетка радиатора у А6 выполнена виде трапеции, как у легендарных автомобилей Auto Union. Теперь этот элемент кузова будет символическим предметом всех автомолилей, а Audi A6 станет похожа на автомобиль Audi A8. Почти купе» так заявляют дизайнеры авто имея в виду закругленные линии кровли скошенной части сзади. На кровле багажника появилась острая линия, необычный спойлер. Молдинг не находится внизу крышки капота. а находится прямо над номерами и служит завершением сзади линии кузова. База колесная А6 длиннее на целых восемь сантиметров, чем у предыдущей модели, а в общем машина увеличилась на целых 12 сантиметров. По габаритам кузов А6 превзошел соперников, Mercedes-Benz Е класса и BMW 5-й серии, став наиболее крупным в своем классе.

Силовой агрегат Audi A6

Трехлитровый дизельный мотор V6 разгоняет автомашину, своими 225 лошадиными силами, до сотни за 7.3 секунды. При этом в салоне автомобиля нет шума и вибрации, характерной для дизельных европейских автомобилей. Важно и то, что дизель не только спортивен, но и экономичен, одной заправки хватает на 1000 километров поезки. Автомат Tiptronic делает свое ремесло умело, работает легко и свободно. Он подстроится к любому водителю и об переключени передач руками не возбраняется быстро пренебречь.

Водительское место

Пульт управления центрирован на водителя. Сиденье водителя жесткое, но при этом устойчивое. Сиденье всячески регулируется, его можно установить и в низкое спортивное расположение и перемещать боковые подушки и изгиб. От более старшего автомобиля взят руль с логотипом Auto Union. 4 циферблата вместо 6 теперь размещаются на приборной панели, однако при этом не возникает некого ощущения, что чего-то не на месте. По примеру старшей модели центр мультимедиа теперь отвечает за все настройки сервиса и комфорта. GPS, интегриванный сотовый телефон, климат-контроль, ТВ/аудио система и бортовой компьютер уже находятся в одном устройстве. Управление центром исполняется рычагом и одинаково доступно и водителю и пассажиру. Управление доступное и простое и вся необходимая информация передается прямо на монитор. Конструкторы А6 не стали изготовлять стояночный тормоз, заместо его теперь, скорости преключаются кнопкой. Потянув ее наверх – мы включим тормоз для стоянки. Когда водитель хочет тронутся с места – тормоз отключается сам по себе. Однако этого не случится, если водитель не пристегнут. Коробка передач тоже не избежала преобразований. Управление ручным режимом, автоматической коробки передач преренесено на руль, слева располагается переключаетель «вниз», справа – «вверх».

Салон А6

Салон машины переработан целиком, став больше и яснее. Однако лишняя консервативность интерьера делает его не очень интересным. Несколько элементов, декорированных под дерево, детали отделки из метала и с цветным монитором в центре передней панели много оживляют интерьер. Качество материалов на зверски высоком уровне, как и нужно марке. Удобство интерьера на высочайшем уровне. Сидения из естественной кожи просторны и устойчивы. Их практически кто угодно может сделать для себя и легко сетсть в любой позе. Водитель может разместить руль как угодно по вышине и глубине. На задних пассажирских сидениях уже намного свободнее, находится три полноразмерных кресла, а за счет более вытянутой бызы колес ноги задних людей расположатся теперь более удобно, практически как в машине более высокого уровня. Удобство пассажиров обеспечит система климат контроля, которую можно всесторонне для себя настроить для всех пассажиров и водителя. Гидроусилитель руля в сочетании с полным приводом Quattro, обеспечивает автомобилю прекрасные ходовые качества и на качественной дороге и на крутых поворотах. Настоящее наслаждение от этой автомашины можно получить только на автобанах скоростных.

 



  • На главную