Audi A7 Sportback - отзыв 1

 

Хотел в начале взять Мерседес Е класса но узнав что выходит это чудо решил полностью отдаться в выборе Ауди А7.Заказал массаж всем советую! Катался на разных авто но эта меня поразила так как сочетает в себе максимум удовольствия от трех разных классов это спорткар, седан, универсал! Огромный багажник! Подвеска пневматическая. 3 литра турбо очень радует)Жалею что не заказал систему с 3g((((Машина очень мягкая ехать одно удовольствие. Ждал авто долго тест драйв специально не проводил ждал свой автомобиль и когда ехал домой радости от вождения этого авто небыло придела. Аудио система конечно не Банг и Олсен но тоже на уровне! Дорого слишком она денег стоит около 320 000 тысяч рублей! На лето 19 диски, жду не дождусь когда снега уже не будет) В комфортном режими машина заставляет испытывать чувство полета, едет мягче чем S класс у Мерседеса. А когда переключаешь на динамический режим полное ощущения спортивного авто. Каждое утро теперь бегу в гараж и наслаждаюсь поездкой! Навигация просто сумасшедшая! Немцы превзошли все возможные ожидания!

Спецификация дополнительного оборудования

-"Keyless-Entry" — система дистанционной электронной

идентификации ключей

-Audi Music Interface

интерфейс для подключения Ipod и USB устройств

-MMI Plus с системой навигации и MMI Touch.

Multi Media Interface нового поколения с цветным дисплеем 8", возможностью выбора русскоязычного меню, встроенной навигацией с жестким диском, Audi music interface. Управление системой MMI по средством touch pad панели

(пакет включает бортовой компьютер с цветным дисплеем)

-TV — тюнер, аналоговый и цифровой.

-Автодоводчик дверей.

-Адаптивная пневматическая подвеска для стран Европы

-Аудиосистема Bose

13 динамиков и subwoofer, суммарная мощность 600 Вт

В сочетании с MMI Plus с системой навигации качество звука 5.1 Surround sound

-Камера заднего вида

-Климат-контроль

с комфортной индивидуальной настройкой для четырёх зон а/м

-Комфортные передние сиденья с функцией памяти.

Пакет включает: комфортные передние сиденья; комфортные подголовники передних сидений; пневматическую регулировку опоры поясничного отдела "Ergomatic"; пневматическую регулировку боковых частей спинки сиденья; эл. регулировку высоты и вылета сидений, наклона спинки сидений; память положения передних сидений, наружных зеркал, положения руля

/заказывается только в сочетании с зеркалами заднего вида с функцией памяти;

в сочетании с обивкой сидений кожей Valcona заказывается только с функцией массажа и/или вентиляции/

-Круиз-контроль

-Легкосплавные диски, дизайн "10 спиц",

размер 8,5J х 19 с шинами 255/40 R19.

-Люк из тонированного безопасного стекла, сдвигаемый /поднимаемый,

с электроприводом; с бесступенчатой регулировкой защиты от солнца, с комфортным закрыванием через центральный замок.

-Лючок в спинке заднего сиденья

с сумкой-чехлом для перевозки длинномерных предметов.

-Многофункциональный спортивный кожаный руль с функцией переключения для КПП tiptronic и обогревом,

c Airbag System; для управления системами MMI. Дизайн — "3 спицы"

-Обивка потолка черной тканью

-Обивка сидений кожей Valcona

-Пакет дополнительного освещения Plus

дополнительное внешнее и внутренне освещение LED

внутри: освещение карманов дверей, подсветка в дверях, подсветка центральной консоли, подсветка зеркал для макияжа, подсветка пространства для ног водителя и переднего пассажира, подсветка накладок на пороги.

-Передние сиденья с вентиляцией и фукцией массажа.

Три степени регулировки интенсивности.

Массаж осуществляется при помощи 10 пневматических элементов под обивкой сидений. Пять программ.

/Заказывается только в сочетании с комфортными передними сиденьями с функцией памяти и 4-х зонным климат-контролем

при заказе с комфортными передними сиденьями заказываются только с обивкйо сидений кожей Valcona (НЕ ЗАКАЗЫВАЕТСЯ С ИНТЕРЬЕРОМ VB ).

-Расширенная отделка кожей

Обивка кожей нижней части центральной консоли и подлокотников в дверях.

-Травмобезопасная рулевая колонка с электрической регулировкой по вылету и углу наклона

-Электрорегулируемые зеркала заднего вида с обогревом, электрически складывающиеся

с функцией запоминания параметров // Все зеркала с функций памяти заказываюся в комплекте с электрорегулируемыми передними сиденьями с памятью или комфортными передними сиденьями.

Audi A7 - отзыв 2

Лично меня очень поразил двигатель. Сначала я услышал цифру в 300 лошадей. И подумал фееееее. Иа чето как то мало, у самого А8 335 сил, и типа ассоциация такая же пошла, только тут еще и меньше на 35 лошадей. Но по-моему на лошади тут вообще никакого внимания обращать не надо… Дело в том что крутящий момент 450 ньютон доступен уже на 3000 оборотов… и вследствии чего имеем что машина уже валит как сумасшедшая уже на 1500 оборотах) плюс коробка тоже дает о себе знать, ничего не буксует как на автомате, и чувствуется что потери мощьности нету вообще.

Короче тачка валит, совершенно неожидано, сильно)

Еще помоему там на этом двигателе стоит не турбина, а компрессор… везде написано что нагнетатель, а что за нагнетатель не понятно. вобщем вроде как компрессор!

Когда на ней едешь, вообще не чувствуется ее размер, едет практически как субару импреза: очень все собранно, ничего никуда не качается не мотается, но подвеска проглатывает все. ПНЕВМА - РУЛИТ!

Audi A7 - отзыв 3

Очень приятная машинка.

Я думал это будет жесткая спортивная машина с тяжелым рулем и т. п. а оказалось все совсем не так.

Очень понравились настройки "комфорт" — легчайший руль и мягчайшие педали.

Медленно ехать на ней очень приятно.

Управлять — одно удовольствие.

И загружать в хэтчбэк удобно габаритные вещи, типа велосипедов.

Audi A7 - отзыв 4

С доводчиками стекол на А7 и А5 у меня проблем нет, можеть быть потому, что машина стоит в теплом гараже. Пока есть нечеткая работа безключевого доступа — работает через раз, на сервис ряди этого специально не поеду — время жалко.

Расход топлива 27 литров может быть если все время "топтать" газульку, что в московских пробках затруднительно.

Габариты машины не чувствуются по длине, пока не привык к габариту правой стороны (чувствую себя не так уверенно как на А5). Не было шанса плотно попробовать все режимы подвески, поэтому сказать о сильных изменениях в настройках пока не могу.

Audi A7. Сравнение с Audi A5 - отзыв 5

По поводу сравнения А5 и А7 могу сказать следующее: хоть габариты и отличаются, но управлять А7 после привыкания ничуть не сложней, чем А5. Здесь играет роль другая коробка и мощность мотора. Для такой же скорости реакции на педаль газа в моей А5 надо переходить в режим Динамик, в А7 все то же самое получаешь и в режиме Авто, иногда можно и пошустрить в режиме спорт, но для этого нужны сухие и чистые дороги.

 



  • На главную