Замена бензонасоса на Audi A6

 

Несмотря на общепризнанную надежность марки Audi, в этих машинах «слабым местом» периодически становится топливный насос. Устранить неисправность в дизельных А6 проще, так как помпа устанавливается непосредственно на ТНВД. В бензиновых же иномарках ремонт сложнее: «сердце» системы питания находится в верхней части топливного бака. Причем представляет собой единый блок с датчиком расхода горючего. Однако случается, что любые, даже самые профессиональные реанимационные манипуляции в автосервисе неэффективны.

Когда пора менять бензонасос Audi A6 — признаки неисправности

То, что бензопомпа выработала свой эксплуатационный ресурс или просто имеет неустранимый дефект, можно определить по совокупности изменений в поведении машины.

  • Неуверенный запуск мотора после долгого простоя.
  • Падает мощность двигателя.
  • «Подвывание» и повышенный шум топливного насоса.
  • Нестабильная работа силового агрегата в разных режимах.
  • Рывки при резком разгоне или переключении на понижающую передачу (кикдаун) в моделях с АКПП.
  • Ухудшенная динамика разгона.
  • Повышенный расход горючки.

И все же самым безошибочным признаком необходимости замены топливного насоса у бензиновых Audi A6 является падение давления в системе. По техпаспорту оно должно быть не ниже 250 кПа. Иногда причиной этой неисправности является загрязнение топливного фильтра или сетки приемника помпы. Когда их промывка или замена не дают положительного результата, выбора нет: после демонтажа дефектного насоса следует заняться установкой нового.

Замена бензонасоса на Ауди А6 — 8 простых шагов

Подготовительный этап – сброс остаточного давления в системе питания. Для этого снимается предохранитель или реле, после чего коленвал мотора прокручивается стартером 2-5 сек. Давление снизится, однако не до нулевой отметки. Поэтому далее необходимо осторожно отсоединить любой трубопровод, задействованный в системе подачи бензина к карбюратору. Разумеется, автомобиль должен стоять не под уклоном, а строго горизонтально. Алгоритм последующих действий выглядит следующим образом.

  1. Отсоединить отрицательную клемму от АКБ.
  2. Сложить заднее сиденье вперед, демонтировать декоративную крышку панели пола в багажном отделении.
  3. Вывернув крепежные винты, снять крышку люка, обеспечивающего доступ к топливному модулю «насос-датчик».
  4. Отсоединить электропроводку (для удобства доступа она крепится в верхней части помпы).
  5. Для того, чтобы отсоединить топливные шланги, их штуцерные соединения предварительно следует обложить ветошью, а хомуты ослабить. Важно! Шланги подачи/возврата горючего обязательно нужно промаркировать, иначе при монтаже нового насоса есть риск их перепутать. Направление потока также показывают стрелки на штуцерах, однако они способны со временем истираться.
  6. Отвернуть кольцо крепления бензопомпы, расположенное в горловине бака.
  7. Повернуть модуль в сторону для того, чтобы просунуть руку в бак и отщелкнуть байонетные фиксаторы.
  8. Извлечь топливный насос через горловину, положить его для просушки на ветошь или мягкий картон.

Установка бензонасоса осуществляется в обратной последовательности. Однако в ходе этого процесса следует соблюдать меры предосторожности.

  • Рычаг поплавка датчика нельзя изгибать. При правильном монтаже он должен располагаться перпендикулярно оси машины.
  • Перед тем, как устанавливать резиновую прокладку, ее требуется смазать чистым бензином.
  • Стрелки-метки на верхней крышке насоса и возле люка в баке должны совпадать.
  • Очень важно соблюдать правильность подсоединения топливных шлангов. Как указывалось выше, чтобы избежать ошибок, они маркируются на заводе или самостоятельно.

Поделиться в соц. сетях

 



  • На главную